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拖拉机故障诊断排查实例
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-03 08:56:30

    摘要:本文通过对拖拉机故障实例诊断排查方法的阐述,提高拖拉机故障诊断排除的水平,减少拖拉机故障停机时间。
pk10     拖拉机使用过程中出现一些异常现象,达不到使用性能要求,称之为出现了故障。拖拉机故障的正确诊断与排除,对提高拖拉机的修理质量,降低修理费用都有着重要的意义。通过故障实例的诊断排查,提高拖拉机故障诊断水平。

    1 曲轴滚键
    故障现象:一台拖拉机启动时,当起动机带动主机在全压缩供油时,发动机发出“咚、咚”两声后,发动机和起动机都突然停止了转动。这时用手转动接合主机的起动机飞轮,正、倒都不能转动。
    诊断排查:维修人员考虑可能是发动机出了故障,就进行修理:依次拆卸检查了连杆瓦,进、排气门,活塞,活塞环等,同时检查了起动机及其传动系统,但均未发现异常。后来在进一步检查中发现,当拆下发动机飞轮后,曲轴转动自如。至此,卡死现象已显而易见,原来是由于飞轮齿圈在发动机的前方退出了一段距离所致。飞轮退出一段距离后,紧紧地贴压在前部的飞轮壳体上,并且消除了曲轴的轴向间隙,致使发动机曲轴卡死。发现问题的症结后,我们按要求将合格的齿圈压入飞轮规定的位置,装复机车,重新启动,工作正常。
    当喷油器总成内的调压弹簧发生断裂后,在喷油时喷油器针阀上升,通过喷油器总成的顶杆压缩调压弹簧,弹簧在断茬处错动,使得压力发生了变化,喷油质量也相应变差。由此,由于调压弹簧断茬错开,也造成了弹簧端面出现不平,因而调压弹簧压向顶杆的力不一致,进而顶杆推动喷油器针阀尾部的力不相同。这样一来,喷油器针阀头部密封锥面与相应阀体上密封锥面的一边能紧贴密封,而另一边则密封不良,甚至出现微小的缝隙,这就造成了雾化不良、后期滴油现象,最后导致汽缸内燃料燃烧不完全,功率降低并且排黑烟。

    2 水箱中有机油
    故障现象:有一台手扶拖拉机的发动机为S195柴油机,启动后工作不到半小时,水箱中浮起一层机油。同时,发动机功率不足。
    诊断排查:机油从何处进入水箱呢?在日常检修柴油机时,只发现冷却水进入油底壳,哪有油底壳中的机油进入水箱呢?何况水箱的位置高于油底壳,没有一定的压力,机油是难以进入水箱中。经过更换汽缸垫后,故障依然存在,检查缸盖没有裂纹,到底是什么原因呢?经更换缸套,故障排除了。将更换的旧缸套进行检查,先将缸套放在煤油中清洗干净擦干,在缸套内壁四周涂一层薄薄的粉笔灰,发现有一小条裂纹的地方很快改变颜色。故障就出现在这小裂纹上。
    为什么机油会进入水箱中?因为发动机运转时,在压缩行程中,活塞从下止点运动到上止点时,缸内气体压力升高,活塞环刮下的机油在高压情况下,通过缸套上的小裂纹进入冷却水中,所以水箱中出现机油浮在水面上。

    3 拖拉机功率不足
    故障现象:有一台纽荷兰500型拖拉机在耕地作业中出现无力现象,同时柴油抓排气管冒黑烟。
    诊断排查:根据故障现象,初步判断故障可能是由于某个喷油器有缺陷所致。于是就将柴油机上的四个喷油器拆下来,在喷油器试验器上进行检查校正。结果发现第二缸喷油器雾化不良,同时夹杂有油束,并且喷油后期有滴油现象。待更换了一个新喷油器后,再进行试验时发现上述现象依旧。为了找出故障原因,将喷油器总成的各个零件都作了细致的检查,从中发现该喷油器总成内调压弹簧的一端断掉一圈。

    4 发动机连续烧损汽缸垫
    故障现象:一台东方红1002拖拉机,在工作期间连续冲坏汽缸垫,拖拉机被迫停车进行检修。
    诊断排查:由以往的经验我们认为,连续冲坏汽缸垫的原因可能有以下几项:(1)汽缸盖螺栓拧紧力矩不够或紧固力矩不均匀,没有按拧紧次序拧紧。(2)汽缸盖工作面的平面度超限,(汽缸盖工作面的平面度应在0. 10 mm以内)。(3)汽缸体上平面不平,平面度超限。(4)汽缸垫质量差(如汽缸垫的铜皮厚度不够,内夹石棉厚度不够,汽缸口翻边宽度不够或制作粗糙等)。(5)散热器常开锅或散热器缺水后骤加冷却液,也将会烧损汽缸垫。
    根据上述故障的可能原因,就逐一检查和询问,据维修工人反映,在拧紧汽缸盖螺栓时,都是按照说明书中规定的扭力矩和拧紧次序分3次拧紧的。此项不用怀疑。接着检查了汽缸盖的平面度,用标准平板放在汽缸盖平面上进行检查测量,汽缸盖的平面度也合格。我们仔细检查汽缸体和汽缸盖接合面,发现此处存在缺陷,在汽缸体与汽缸盖结合面的水道口附近,由于冷却水的电化学的腐蚀作用,产生许多麻点,连接成片就形成一个凹坑,造成汽缸盖无法压紧汽缸垫,而引起汽缸垫烧蚀。

    5 高速运转时,机油无压力
    故障现象:有一台修后的拖拉机,该机在刚启动以后机油压力较正常,但经过一段时间运转以后,机油压力不断降低,而且随着转速升高,压力下降,直到在高速运转时为“0”。
    诊断排查:经过详细检查,发现此故障是由于修车时用旧布和棉纱头擦洗油底壳和机体内壁,导致棉绒集中到油底壳内引起的。棉绒集中到油底壳内以后,当柴油机低速运转时,因机油泵吸力小,棉绒将滤网口小部分堵住,故有一部分油能进入油路中,机油压力比较高;当柴油机转速升高,因机油泵吸力增大,故棉绒将滤网口大部分甚至全部堵住,使少量的机油进入过滤器,甚至不能进入,机油压力表指示的压力就比较低,甚至为“0”。
 

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