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康明斯NT855型柴油机喷油器行程的2种调整方法
来源:工程机械与维修  作者:佚名  2016-10-08 15:08:48

    1.燃油供给系统结构
    我物探处使用的山推TY220/32。型推土机配装重庆康明斯NT855型柴油机,该柴油机采用齿轮泵低压供油、喷油器高压喷射的PT燃油供给系统。齿轮泵将燃油输入喷油器,当柴油机凸轮轴(与柴油机进、排气门共用1个凸轮轴)转动时,通过顶杆、调整螺栓和摇臂顶动喷油器针阀,将喷油器内燃油喷出。喷油器工作原理如图1所示。

    PT燃油供给系统每个工作循环的供油量取决于进入喷油器内的燃油量,进入喷油器内的燃油量取决于低压油路向喷油器内供油的压力,以及喷油器进油口计量孔打开、关闭的时间。PT燃油供给系统第1个字母P代表喷油压力(Pressure),第2个字母T代表喷油时间(Time)、PT燃油系统通过压力和时间的协调配合,使燃油喷射正时和燃油供给量满足柴油机各种工况的需求。
    喷油器进油计量孔打开、关闭由其针阀控制,调整喷油器针阀行程,使计量孔打开、关闭时间达到维修手册要求,即可保证该柴油机燃油供给系统的供油量。

    2.喷油器行程调整方法
    PT燃油供给系统喷油器行程调整力一法包括常规和简易2种,如下所述。
   (1)常规调整方法
    PT燃油供给系统喷油器的针阀由摇臂推动,摇臂尾端设有行程调整螺栓,摇臂、行程调整螺栓位于柴油机气门室处,通常喷油器与气门间隙同时调整,如图2a所示。该柴油机前端的传动胶带轮上设有A、B、C标记,齿轮室盖上设有箭头,喷油器要按照这些标记逐缸进行调整,如图2b所示。

    先顺时针转动柴油机曲轴(从柴油机前面观看),当看到胶带轮上标记与齿轮室盖上的箭头对准时,可对喷油器和进、排气门进行调整。相关标记对正时,喷油器行程调整和气门调整顺序如附表所示。以A点对准为例,可调整III、IV汽缸喷油器行程及V、 II汽缸进、排气门间隙。

    常规调整方法需根据喷油器型号,选用康明斯NT855型柴油机专用百分表进行调整。调整方法如下:首先,将百分表测点放在喷油器顶端的摇臂处。其次,拧动调整螺栓使喷油器针阀下降至最低点,直到喷油器摇臂行程达到规定值(5.79±0.01)mm,即针阀的行程为(5.79±0.01)mm,再将行程调整螺栓锁紧螺母拧紧,拧紧力矩为40~45 Nam。再次,手动将摇臂上、下摆动2~3次,检验调整的行程值是否正确。然后,转动柴油机,找准下1个汽缸喷油器行程调整位置,按照以上方法调整该缸喷油器行程。再依次循环调整所有一喷油器的工作行程。最后,启动柴油机,运转20min后,拨动加速杆,观察柴油机运转情况,若运转正常,调整即可结束。若运转不正常,再视情况重新调整。
    这种调整方法在专用百分表齐全或在维修车间内调整较为适宜,如果没有专用百分表则无法调整,在野外维修作业条件差,在调整过程中较易将油泥污垢掉入柴油机配气室内,调整质量也不能保证。
   (2)简易调整方法
    我们在多年实践中总结出了简易调整方法如下所述。转动柴油机,将传动胶带轮上的A、 B、C标记与齿轮室盖上的箭头对准后,辨识并确定喷油器行程调整顺序。当确定某个汽缸可以调整行程时,用扳手将该汽缸喷油器行程调整螺栓的锁紧螺母拧松,用平口改锥将行程调整螺栓向下拧(顺时针旋转),使喷油器摇臂压动喷油器针阀向下运动。
    当该汽缸调整螺栓拧到底后(即针阀落入针阀座底部),再将调整螺栓拧紧至20~30Nom。在调整螺栓端面外沿做1个记号,用平口改锥将调整螺栓逆时针旋转2 1/2~2 3/4圈。用扳手拧紧锁紧螺母,即可完成该喷油器行程的调整。

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